Une Nouvelle Invasion Européenne
Depuis au milieu des années quatre-vingts, grâce a des modèles innovateurs, une qualité supérieure et une meilleure performance à la consommation de combustible, les marques japonaises se sont emparées du marché automobile des États-Unis.
Tants ont été les avantages de voitures japonaises sur les marques locales, même si les américains preéféreraient acheter les produites faits chez eux, ils ont choisi d’oublier « Les Trois Grandes » achetant véhicules asiatiques (Inclus les nord-coréenne).
Cette tendance a été si importante que Toyota a déplacé le General Motors comme l’entreprise automobilistique le plus grand dans le monde devenant une véritable icône américaine.
Avec les problèmes économiques qu’elles se sont rencontrées, Ford, GM et Chrysler ont opté pour une complète rénovation de leurs produits et même donner leur propre contrôle et autonome à autres entreprises pour survivre.
Ces faits ont conduite à une nouvelle opportunité aux marques européennes pour rentrer au marché américain. Si bien les marques européennes n’ont jamais eu beaucoup de succès aux États-Unis, elles ont progressivement pris le control « Des Trois Grandes » et de plus en plus elles commenceront à remplacer des modèles locaux par les dessins européennes.
Ford, maintenant sa propre stratégie de contrôle, veux remplacer une partie de ses gamme américaine par la gamme de Ford Europe. Par exemple, supprimer le tout-terrain américain Scape par le européenne Kuga ; remplacer le Focus américain (qu’est un modèle exclusive de ce pays) par le Focus mondiale, lequel est de dessine européen aussi, et l’introduction de la Fiesta comme une nouvelle gamme économique.
General Motors, qui a été connu dans l’histoire par son américanisme, a réduite le nombre de marqués offert (éliminant Hummer, Pontiac, Saturn et Saab) et rénover sa gamme en basant sur les modèles européens. Le dernier cas est la Buick Regal, qui est une copie de l’Opel Insignia. Opel appartenait à GM, mais depuis de sa création, elle a maintenu un style européen.
Mais peut-être que l’attaque le plus forte de l’Europe aux Etats-Unis proviendra de Chrysler. Chrysler a été acquis par l’italien Fiat. Ses nouvelles dirigeantes ont officiellement dit que les véhicules Chrysler seront supprimés et remplacés par les véhicules Fiat, Lancia et Alfa Romeo. Chrysler a publié que la Fiat 500 sera introduite au marché américain comme une nouvelle modèle économique et les berlines Chrysler seront remplacées par des modèles bases en Alfa Romeo et Lancia. Chrysler a également l’intention d’importer des tout-terrains Fiat pour la marque RAM.
L’invasion européenne n’est pas complètement nouvelle aux États-Unis. Le 45% de la japonaise Nissan fait partie de la française Renault. Une grande partie des modèles Nissan sont basés sur ceux de Renault. On dit qu’à l’avenir, Renault pourraient présenter leurs propres modèles en utilisant le nom Nissan.
Il sera que tous ces mouvements indiquent un nouvel empire européen sur le marché automobilistique ? Avec la domination de marques japonaises sur le marché et le remplacement des dessins américains par des modèles européennes, ce signifique la disparition de la voiture américaine telle que nos la connais aujourd’hui ? Le temps nous dira.
